코나 5일 렌트 후기

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5 코나 5일 렌트 후기 여객 6 2223 2025.03.08 22:25

<img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2025/03/08/892e2c7a3f2b0261bd3379dfdd48efb3.jpeg" alt="퀘이사존"> 제주도 4박5일 여행을 위해 차량이 필요했고 아기가 있어서 SUV 중 가격 적당하고 크기 적당한 차량으로 코나를 선택해 쏘카로 렌트했습니다. 현재 소유한 차량은 신형 싼타페 가솔린이고 엔진은 2.5터보 미션은 8단 습식 DCT입니다. 코나는 1.6터보에 8단 자동변속기로 알고있는데 5일간 타면서 느낀 장단점 몇가지 적어보겠습니다. 비교 대상은 싼타페지만 당연히 급을 감안해 평가했습니다. 일단은 탔을 때 제가 필요한 옵션은 다 있어서 놀랐습니다. 물론 없는 것도 많긴합니다만 전 오토홀드가 있어서 놀랐어요. 기타 없는 옵션들은 트림 올리고 추가 옵션으로 넣을 수 있을테니 길게 적지 않겠습니다. 1열 C타입 포트 2개고 2열에도 C타입 포트가 2개 있어서 좋았습니다. 운전석 조수석 각각 공조기 온도 조절 가능하지만 2열은 통풍구가 아에 없습니다. 아쉬운 부분이였습니다. 주행면에서는 휠베이스가 짧아서 그런지 스포츠 드라이빙이 가능합니다. 롤링도 거의 없고 코너링도 일반 SUV치고는 꽤 괜찮았어요. 1.6터보라 출력이 아쉽긴하지만 코나N이 존재했던 이유가 납득이 되더라구요.야간에 차없는 50?60?도로에서 90~100정도 밟다가 예상하지 못한 급한 코너가 있었는데(원래는 네비보면서 미리 인지하는데 코너 직전까지 가로등이 잘되어있어 잘보이기도했고 와이프랑 진지한 얘기하다보니 네비를 안봤어요..ㅜㅜ) 미끄러지지도 않고 롤링도 크게 없이 잘돌더라구요. 바깥쪽 끝차로였고 롤링 너무 심하거나 차 미끄러질거 같으면 안쪽 차선으로 넘어갈 생각이였는데 넘어가지 않고 코너 잘돌았습니다. 브레이크 살짝 밟아서 코너 끝났을때 속도가 80정도였습니다. 연비 좋습니다. 막 밟아도 11~13정도 나오고 시내 주행 + 고속 주행 평범하게하면 15~16정도 나옵니다. 고속 주행시 연비운전하니 17 넘게 찍었고요. 아마 연비운전 조금더 잘했으면 18 이상도 찍었을 것 같아요. 승차감은 차급 감안하면 꽤 괜찮은것 같습니다. 노면 잘읽긴하지만 딱딱하거나 불쾌하게 만들지 않고 부드럽게 전달합니다. 요철이나 방지턱도 불쾌하지 않고 출렁출렁한 느낌으로 부드럽게 전달됩니다. 출력 당연히 아쉽습니다만 차급이 위아래로 다 1.6 자흡 아니면 터보라서 어쩔수 없는 것 같습니다. 오히려 터보넣어준게 다행?이라 해야하나요. 근데 또 풀악셀 출력은 또 괜찮습니다. 짐없이 1인 운전하면 가속감 충분히 좋더라구요. 제로백 6초대로 알고있습니다. 쏘카스테이션에서 공항으로 차 가져가고 반대로 갔다놓을때 조금 밟아봤어요. 문제는 반악셀 초반 출력인데 이건 뒤에 미션 이야기하면서 추가하겠습니다. 미션은 아쉽습니다. 8단 미션임에도 변속 충격이 큰 편입니다. 8단 습식 DCT에 비해 많이 부족한 것 같습니다. 미션에서 제일 별로였던건 초반 가속입니다. 제가 타본 다른 차량에 비해 1단 2단 가속이 너무 안나옵니다. 제가 느끼기엔 저단 기어비가 잘못 설정된게 아닐까 싶습니다. 실제로 풀악셀 밟았을 때 초반 저단에서 슬립나는게 아니라 대략 40~50쯤에서 타이어 슬립이 납니다. 초반 가속보단 중반 가속이 더 빠른것 같아요. 후반 가속은 괜찮은 편입니다. 아쉬운건(?) 8단으로 자동변속은 시속 100키로가 넘어야 되는것 같더라구요. 110? 120쯤에서 8단으로 변속되던걸로 기억해요. 사실 한국에선 100이상 밟을 일이 흔하지는 않아서 100쯤에서 변속되도 충분할 것 같은데 코나는 이 이상에서 변속되니 8단 미션이 크게 의미가 없어지는것 같고 단수 간의 간격을 벌려놔서 변속 시 RPM이 크게 변하니 변속 충격도 큰게 아닐까 싶습니다. 130 140이상 고속으로 쏠 차량은 아닌데 변속 시점이 시장타겟과는 맞지 않는 것 같아요. 차라리 출력 손실이 있다라도 변속을 좀더 조밀하게해서 변속 충격을 줄였다면 하는 아쉬움이 있습니다. 풍절음은 90키로 넘어가면 좀 있고 110정도되면 시끄럽다 느껴집니다. 2열은 더 시끄럽습니다. 차가 생각보다 더 작습니다. 2열에 카시트 설치하면 운전석 시트를 마음껏 조정하기 어렵습니다. 다행히? 전 키가 작은 편이여서 시트를 멀리 밀 필요는 없었습니다.회전형 카시트를 설치했을때 카시트를 내부쪽으로 돌리면 카시트 머리쪽이 도어에 닿아서 끝까지 안돌아갑니다. 물론 문 열고 문쪽으로 돌리면 괜찮습니다.2열 시트는 리클라이닝이 안되서 아쉬웠습니다. 제가 탄 쏘카 차량에는 2열 편의기능이 많이 없어 아쉬웠습니다. 트렁크는 또 의외로 많이 들어갑니다. 큰 캐리어 한 개, 유모차, 큰 크로스백, 휴대용 아기침대, 휴대용 아기의자 이렇게 넣었는데 뒷유리 가림 없이 딱 들어갔어요. 여기까지 신형 코나 5일 렌트 리뷰였습니다. 갑자기 끝낸 느낌인데 더 할말이 없네요... 저는 출퇴근용으로 모닝을 타고있는데 여러가지 혜택도 혜택이지만 주차가 편한게 가장 큰 장점이라 생각했습니다. 하지만 코나정도의 크기면 어딜가도 주차 걱정은 크게 없을 것 같아요. 출력도 경차에 비하면 굉장히 좋으면서 소소한 스포츠 드라이빙도 가능하고 SUV의 장점도 가지고있어 정말 좋은 거 같습니다. 다음에 출퇴근용 차를 사게된다면 코나나 셀토스로 고민을 해봐야겠어요.  큰 기대 안했었는데 너무 재밌었습니다~ 이상 코나 시승기였습니다. 적고보니 엄청 기네요....ㅎㅎㅎㅎ 느낀점을 자세하고 적고싶어 적다보니 길게됐어요. 감사합니다.

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