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60 9종 140mm 쿨링팬 벤치마크 - 필터 * 2 배기 환경 ThermalLeft 51 6017 2022.08.01 20:49

I. 들어가며원래 140mm 쿨링팬 벤치마크는 신형 Noctua 140mm 쿨링팬이 출시되고 나서 진행할 예정이었으나 최근 들어 몇몇 140mm 쿨링팬 리뷰 및 성능 측정을 하게 되면서, 140mm 쿨링팬 벤치마크를 할 수 있는 여건이 되기도 했고, 저의 기존 리뷰 글에 대한 재검증도 하고 싶어져서 이렇게 벤치마크를 실시 후 게시하게 되었습니다. 한편, 아쉽게도 이번 벤치마크에서 140mm 1열 라디에이터는 사용하지 못했습니다. 라디에이터 배기 환경에 대한 테스트는 올해 말에 새로운 140mm 제품들과 함께 같이 진행하도록 하겠습니다. II. 테스트 환경 조성실험 방법과 테스트 플랫폼 제작 과정에 관해서는 아래에 별도 첨부된 글을 참고해주시면 됩니다. 기존의 벤치마크와 비교했을 때 큰 틀에서 달라진 부분은 없습니다.
 
<details>
 <summary style="text-align: left;">▶ 실험 방법 및 테스트 플랫폼 설명 (클릭하여 펼치기) </summary>
 
 
 
 1.1. 실험 방법 (더 자세한 내용은 <a href="https://quasarzone.com/bbs/qf_cool/views/305912" target="_blank" style="">https://quasarzone.com/bbs/qf_cool/views/305912</a> 참조.)(1) 풍속계를 고정한 상태에서 쿨링팬이 25dBA의 소음도를 발생시키도록 회전 속도를 조정한다.(2) 평균 RPM을 측정하고 기록한 다음, 풍속계를 고정 해제하여 풍량이 정상 상태에 이르도록 대기한다.(3) 최대 풍량과 최소 풍량을 각각 측정하고 기록한다. 그리고 그것들을 이용해 평균 풍량을 계산한다.(4) 다음 +5dBA 소음도에 대하여 (1) ~ (3)을 반복한다.(5) 다음 쿨링팬에 대하여 (1) ~ (4)를 반복한다. 1.2. 변인 통제(1) 테스트 진행 시 배경 소음은 평균 33dBA 유지.(2) 실내 기온은 섭씨 27도 근방을 유지.(3) 윈드 터널 및 소음계 위치는 폼 테이프를 사용하여 고정.(4) 윈드 터널의 각 부품 결합 상태는 최대한 일직선이 되도록 조정. 2.1. 테스트 플랫폼 (더 자세한 내용은 <a href="https://quasarzone.com/bbs/qf_photo/views/868543" target="_blank">https://quasarzone.com/bbs/qf_photo/views/868543</a><a href="https://quasarzone.com/bbs/qf_photo/views/868543" target="_blank"></a> 참조.)쿨링팬 벤치마크에서 사용되는 윈드 터널은 아래와 같이 구성 되었습니다.(장애물) → 쿨링팬 → (장애물) → 브라켓(1) → 브라켓 - 이송 덕트 단면천이 덕트(2) → 이송 덕트(3) → 정류 격자(4) → 이송 덕트 → 이송 덕트 - 풍속계 단면천이 덕트(5) → 풍속계(6) (1) 브라켓은 라디에이터 혹은 쿨링팬과 브라켓 - 이송 덕트 단면천이 덕트를 이어주는 역할을 하며, 브라켓에 호환되는 장애물을 설치하여 공기 흐름 저항을 만드는 기능도 겸합니다.(2) 브라켓 - 이송 덕트 단면천이 덕트는 브라켓과 이송 덕트를 이어주는 원뿔대 형태의 구조물입니다. 원뿔대 측면부 각도는 적정값을 취하여 덕트의 단면 수축이 공기 흐름에 영향을 덜 주도록 하였습니다.(3) 이송 덕트는 50cm의 아크릴 관으로 되어있으며, 긴 이송 덕트일 수록 쿨링팬 쪽에서 발생하는 와류가 풍량 측정에 영향을 주는 것이 줄어듭니다. 이송 덕트는 정류 격자 양쪽으로 1개 씩 연결됩니다.(4) 정류 격자는 이송 덕트 내부로 유입된 난류를 층류로 변환해주는 구조물입니다. 육각형 격자 구조를 가지고 있으며, 난류에 의해 풍량 측정이 불안정하게 이루어지는 것을 최소화합니다.(5) 이송 덕트 - 풍속계 단면천이 덕트는 이송 덕트와 풍속계를 연결합니다. (2)에서도 설명했듯이 이 단면천이 덕트의 단면 수축 각도도 적절하게 설정하여 단면 수축이 공기 흐름에 크게 영향을 주지 않도록 했습니다.(6) 풍속계는 약 70mm 정도의 지름을 가지며, 최종적인 풍량 계산이 여기서 이루어집니다. 풍량은 풍속계 단면적과 평균 풍속을 곱한 값을 취하여 기록합니다. 2.2. 테스트에 사용된 실험 장비(1) 소음계: WT85(2) 풍속계: BT-856A Pro(3) PWM 제어: Noctua NA-FC1</details>
 <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/5c8453e08bccdfb4b8ca63beb685e42e.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 50%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/b5b7d37c5c8a9683ce656ca85248ead2.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 50%;">140mm 쿨링팬 브라켓 및 필터 이번 테스트에서는 필터 2장을 겹쳐 브라켓에 고정해서 만든 장애물을 사용했습니다. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/a60f7e554cd034420b27b2150d364e7c.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 50%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/8bacff92e5e381a2d76014a8d4e40ac9.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 50%;"> 쿨링팬, 장애물, 소음계, 테스트 플랫폼 배치 완료된 사진 최종 배치는 위 사진과 같습니다. 쿨링팬 후면에 필터가 위치하기 때문에 일반적인 케이스 배기 팬으로 사용했을 때의 상황과 유사합니다. III. 쿨링팬 목록테스트 진행한 140mm 쿨링팬은 총 9종입니다. 전체 목록은 아래 스펙시트를 참고해주십시오. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/5e545312741db6278be91970caf3bff6.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/d65f349c5d53143af6d54aaa9974be6d.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/0dedaea5ecd10e1a64edcac0b4b303b7.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/1be48815d3763db2f2f1ff67fe199b89.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/d0020848421c23f775cfd7ce36959ae7.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/dcb23c04d32e71959f9b5b426e2877b6.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/24c1406cf1d330b902a93ff9e8966942.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/93789c49defc3423a36cce9929297b16.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/ba00c7a8e81147bb0581964ad5dccff1.jpg" alt="퀘이사존" style="width: 25%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/5641936ddf5c7d36415358cc1c5ce7ba.png" alt="퀘이사존" style="width: 100%;"> IV. 테스트 결과35dBA ~ 50dBA 구간을 5dBA로 나눠, 각 쿨링팬을 동일 소음도로 작동시켰을 때의 풍량과, 소음을 무시한 최대 풍량을 측정하고 그래프를 작성했습니다. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/97879efa24d1f767b029880900753411.png" alt="퀘이사존" style="width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/a0e131e8cd8ab4846c3e868553f7f03a.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/4003703f1984321d2a8d836d2a36a0a2.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/09f39be144eb5722f644f921aace3a8b.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/ce52729404c524c1b27cdafcdf0f206a.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/4dadc83c0f66c777d2899fba1c4cd448.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2022/08/01/8810542e03f584609cb9c4695b6adc07.png" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 100%;"> V. 결론위 테스트 결과를 바탕으로 다음과 같은 결론을 도출하였습니다. 1. 최상의 소음 대비 풍량을 보인 P14 ARGB와 PH-F140MP V2위 두 쿨링팬은 소음도에 따라 소음 대비 풍량에서 서로 1위를 다투는 형국으로 나타났습니다. 저소음 영역에서는 PH-F140MP, 고소음 영역에서는 P14 ARGB가 우세한 모습임을 알 수 있습니다.다만 풍절음을 제외한 허밍 노이즈에서는 PH-F140MP V2가 더 부족합니다. PH-F140MP V2에서는 허밍 노이즈 발생 영역이 4개 정도이고 그 세기도 잘 들리는 편이었지만, P14 ARGB는 허밍 노이즈가 대부분 없거나 세기가 작았습니다. 2. 명확하게 확인된 Thermalright의 세 140mm 쿨링팬의 소음 대비 풍량 서열TL-B14, TL-C14, TL-C14X는 일관된 소음 대비 풍량 서열을 보였습니다. 모든 소음도 영역에서 이들의 소음 대비 풍량은 TL-B14 =< TL-C14X < TL-C14임을 알 수 있었습니다.그런데 TL-B14와 TL-C14X는 각각 2022년 6월, 2020년 6월에 출시되었습니다. TL-C14가 2019년 10월에 출시되었고, 지금은 단종된 TY-141SQ, TY-140의 후속 모델임을 생각해보면 TL-B14와 TL-C14X는 오히려 과거에 비해 퇴보한 셈입니다. 3. NF-P14S는 허밍 노이즈 발생 RPM을 제외한 모든 영역에서 소음 대비 풍량이 NF-A14와 유사그래프를 보면 NF-P14S와 NF-A14는 몇몇 소음도를 제외하면 거의 비슷하거나 NF-A14가 소폭 높은 풍량을 보임을 알 수 있습니다. NF-P14S가 뒤떨어지는 부분은 특정 RPM에서 발생하는 허밍 노이즈 때문으로, 해당 RPM을 제외하면 NF-A14와 큰 차이가 나지 않았습니다. 4. 일관되게 소음 대비 풍량 순위가 P14와 TL-C14 사이에 위치한 HP-14WHP-14W의 경우 의외로 높은 순위를 보여줘서 추후 게시할 복합 장애물 환경에서의 테스트를 진행한 원인이 되었습니다. 2019년 쿨엔조이 쿨링팬 101종 벤치마크의 케이스 배기 환경 테스트(<a href="https://coolenjoy.net/bbs/39/12664?p=16" target="_blank" style="color: rgb(255, 156, 0);">https://coolenjoy.net/bbs/39/12664?p=16</a>)에서는 꾸준히 하위권을 보였기 때문에 이번 저의 벤치마크에서 확인한 HP-14W의 테스트 결과를 신뢰하기는 어려웠습니다. 5. 쿨엔조이 벤치마크와의 차이 비교이렇게 큰 차이가 발생한 이유는 소음도 측정 방식인 것으로 보입니다. 해당 쿨엔조이 벤치마크에서는 쿨링팬 중심으로부터 2m 지점에서, 제 벤치마크는 약 10cm 지점에서 측정되었습니다.또 소음도를 측정할 때 쿨엔조이 벤치마크에서는 쿨링팬을 윈드 터널에 결합하지 않은 상태로 진행했지만, 제 벤치마크에서는 윈드 터널에 쿨링팬이 장착된 채로 측정했습니다.위 두 가지 사항으로 인해 제 벤치마크에서는 HP-14(W)가 고평가되었습니다. 쿨엔조이 벤치마크와 비교했을 때 어느 쪽이 실사용과 비슷할 지는 알 수 없으나, 아마도 제 벤치마크가 덜 정확하지 않을까 생각됩니다. 장비, 장소, 예산 모두 개인이 진행하는 벤치마크 특성 상 부족한 것이 사실이기 때문에 이 부분은 항상 아쉬운 측면이라고 느끼고 있습니다. 마지막 결론에서 보셨듯, 항상 저는 제 테스트 플랫폼과 환경이 아쉽게 느끼곤 합니다. 무향실은 당연히 가정집에서 갖추기 어렵고, 풍량계는 직경이 작아서 세밀한 측정히 어려우며, 소음도 측정도 정밀하게 할 수 없습니다.따라서 제 벤치마크를 참고하실 때는 꼭 다른 벤치마크 자료와 교차 검증을 해보실 것을 권합니다. 이상으로 9종 140mm 쿨링팬 벤치마크였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

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