레딧에 게시된 사건 동영상과 웨이모의 확인에 따르면 화요일 오후 9시 30분에 샌프란시스코의 포트레로 애비뉴 101 진입로에서 7대의 웨이모 로봇택시가 교통을 막았습니다.
그날 저녁 웨이모의 시내 차고로 돌아가던 첫 번째 로보택시는 교통 콘이 설치된 도로를 가로막고 있었습니다. 웨이모 대변인에 따르면 차량이 이용할 수 있는 유일한 다른 경로는 고속도로를 이용하는 것이었다고 합니다. 캘리포니아 규제 당국은 최근 웨이모가 샌프란시스코 고속도로에서 인간 운전자 없이 자율주행 로봇택시 서비스를 운영하도록 승인했지만, 웨이모는 여전히 인간 운전자가 앞좌석에 탑승한 상태에서만 고속도로에서 테스트를 진행하고 있습니다. 웨이모는 캘리포니아로 진출하기 전에 애리조나에서 안전하고 점진적인 규모의 탑승자 전용 고속도로 운행을 우선시하고 있다고 테크크런치에 말했습니다.
도로 폐쇄에 부딪힌 후 라인업의 첫 번째 웨이모 차량이 콘으로 막힌 차선 밖으로 차를 세우고 다른 6대의 웨이모 로봇택시가 뒤를 따랐습니다. 그 후 사람이 운전하는 차량이 일부 로봇택시 뒤에 갇혔고, 온라인에 게시된 동영상에는 지친 운전자들이 차에서 내려 콘을 물리적으로 이동하여 도로 폐쇄와 정차된 웨이모를 모두 통과할 수 있도록 하는 모습이 담겨 있습니다.
웨이모는 테크크런치에 즉시 긴급 출동팀을 파견하여 차량을 수동으로 회수했으며, 전체 사건은 30분 이상 지속되지 않았다고 말했습니다.
웨이모 차량이 도로를 막은 것은 이번이 처음은 아니지만, 고속도로와 관련된 사고는 이번이 처음입니다. GM의 자율주행차 자회사인 크루즈는 차량이 오작동하여 교통, 응급 구조대, 대중교통을 차단한 여러 사례로 인해 조사를 받은 바 있습니다. 물론 인간 운전자가 항상 교통을 막고 있지만, 샌프란시스코의 시 공무원과 응급 구조대원들은 로보택시가 길을 막고 있을 때 접근하여 이동할 수 없고 차량에 교통 범칙금을 부과할 수 없다는 점에 대해 불만을 표출하고 있습니다. 샌프란시스코에서는 범칙금을 부과하려면 차량에 운전자가 탑승해야 합니다.
|