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미국, 전기 자동차를 포함한 중국 청정 에너지 수입에 새로운 관세 부과

user_투코

15 708 7 2024.05.14 12:00

<p></p><div style="text-align: center;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/05/14/3ce41980a1a8e174c3e80dca1705b7bd.webp" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 75%;"></div><span><div style="text-align: center;"><br></div></span><p></p><div align="center"><table align="center" class="__se_tbl" style="border-width: 1px 1px 0px 0px; border-style: dashed dashed none none; border-color: rgb(199, 199, 199) rgb(199, 199, 199) currentColor currentColor;width:800px;max-width: 100%" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" attr_no_border_tbl="1"><tbody><tr><td width="800" style="border-width: 0px 0px 1px 1px; border-style: none none dashed dashed; border-color: currentColor currentColor rgb(199, 199, 199) rgb(199, 199, 199);"><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">큰 그림: 바이든 행정부는 미국의 신생 청정 에너지 시장, 특히 해외의 더 경쟁력 있는 가격의 제품과 경쟁하는 데 어려움을 겪을 수 있는 전기 자동차(EV) 제조업체를 보호하기로 결심했습니다. 중국은 현재 전기 배터리를 비롯한 여러 신흥 기술에 대한 연구에서 미국을 앞서고 있으며, 중국의 지배력이 커질 위험이 있습니다. 그러나 이 목표는 행정부의 또 다른 핵심 목표인 배출량 감축과 충돌합니다.
<span style="font-size: 12pt;"></span></p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">바이든 행정부는 전기 자동차, 배터리, 태양 전지를 포함한 중국산 청정 에너지 제품에 대한 관세 인상을 발표할 예정입니다. 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 중국산 전기차 수입품에 대한 관세가 25%에서 100%로 인상되고 미국으로 수입되는 모든 자동차에 2.5%의 관세가 추가로 부과될 것이라고 합니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">소식통에 따르면 화요일에 발표할 예정이라고 하지만 관리들은 시기가 변경될 수 있다고 경고했습니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">이러한 움직임은 중국이 자국 공장의 잉여분을 국내 수요가 흡수하지 못해 청정 에너지 제품 수출로 미국 시장을 포화 상태로 만들 준비를 하고 있는 것으로 보이기 때문에 나온 것입니다. 미국 관리들은 중국의 저렴한 차량과 경쟁하기 위해 고군분투하고 있는 국내 전기차 제조업체를 비롯한 신생 청정 에너지 시장을 보호하고자 합니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">지난해 한 독립 싱크탱크의 보고서에 따르면 중국은 전기 배터리를 포함한 44개 신흥 기술 중 37개 분야에서 미국을 앞지르며 이 분야에서 독과점 위험이 높은 것으로 나타났습니다.</p></td></tr></tbody></table><p style="line-height: 2;"></p></div><p><span></span></p><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/05/14/c3bb5a174d9e52d4d0ff4fb1fc0ec236.webp" alt="퀘이사존" style="background-color: initial; width: 75%;"></div><div style="text-align: center;"><br></div><div align="center"><table align="center" class="__se_tbl" style="border-width: 1px 1px 0px 0px; border-style: dashed dashed none none; border-color: rgb(199, 199, 199) rgb(199, 199, 199) currentColor currentColor;width:800px;max-width: 100%" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" attr_no_border_tbl="1"><tbody><tr><td width="800" style="border-width: 0px 0px 1px 1px; border-style: none none dashed dashed; border-color: currentColor currentColor rgb(199, 199, 199) rgb(199, 199, 199);"><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">더 넓은 맥락에서 보면 이번 관세 인상은 중국의 무역 정책에 대한 미국의 우려가 커지고 있음을 반영합니다.
<span style="font-size: 12pt;"></span></p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">지난달 바이든 대통령은 중국산 철강과 알루미늄에 대한 관세 인상을 제안했습니다. 또한 미국 무역대표부는 최근 미국 철강 노동조합의 청원에 따라 중국 조선 산업의 불공정 관행에 대한 조사를 시작했습니다. 2월에 바이든은 중국산 커넥티드 차량이 국가 안보에 위협이 되는지 조사할 것을 지시했습니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">이러한 새로운 관세가 미국 전기차 시장에 미칠 정확한 영향은 아직 불확실합니다. 중국 전기차 제조업체들은 기존 관세 정책으로 인해 미국 시장에서 관심을 돌리는 대신 브라질, 이스라엘, 태국과 같은 신흥 청정 자동차 시장에 집중하고 있습니다. 특히 이들 국가에서 가장 많이 팔리는 전기차는 중국의 전기차 및 플러그인 하이브리드 제조업체인 BYD가 제조하고 있습니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">관세를 피하기 위해 중국의 태양광 업체들은 주로 제3국을 통해 미국으로 수출합니다. 그러나 이러한 무역 전략은 미국 기업들에 의해 점점 더 면밀한 조사를 받고 있습니다. 태양광 제조업체들은 미국 정부에 동남아시아에서 수입되는 125억 달러 상당의 장비에 관세를 부과할 것을 촉구하고 있습니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px">아이러니하게도 중국에서 저렴한 전기자동차의 수입을 제한하는 것은 바이든 행정부의 또 다른 주요 목표인 탄소 배출량 감축을 방해할 수 있습니다.
</p><p align="justify" style="text-align: justify; line-height: 2;min-height: 30px"><br></p></td></tr></tbody></table><p style="line-height: 2;"></p></div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 156, 0);">※ 퀘이사존 공식 기사가 아닌 해외 뉴스/기사를 번역한 것으로, 퀘이사존 견해와 주관은 포함되어 있지 않습니다.</span></div><p></p>

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