CBS 뉴스 에 따르면 아메리칸 항공의 성명에 따르면 "우리 승무원이 가방을 재빨리 치웠고 모든 고객이 항공기에서 내렸습니다." 항공사는 또한 고객에게 불편을 끼친 것에 대해 사과했고 직원들이 상황을 전문적으로 처리한 것에 감사를 표했습니다. 위에 포함된 Twitter/X 비디오에서 볼 수 있듯이 이 상황은 매우 긴장되었고 일부 승객에게는 매우 두려웠습니다.
저희는 아메리칸 항공 노트북 화재 사건에 대한 여러 보고서를 살펴보았지만, 관련된 노트북 모델에 대한 자세한 내용을 제공하거나 자연 발화 원인을 설명할 수 있는 출처를 찾지 못했습니다.
현재 항공사 규정에 따르면 노트북은 핸드 러기지에 넣어서만 휴대해야 하며 배터리는 100Wh 이하로 정격이 매겨져야 합니다. 따라서 워크스테이션 교체형 노트북은 종종 99Wh 배터리를 자랑합니다. 그러나 항공사의 승인을 받으면 최대 160Wh의 추가 배터리 팩을 최대 2개까지 허용합니다.
이러한 배터리 제한 규정은 2000년대 후반에 전 세계적으로 도입되기 시작했는데, 이는 우리가 대용량 고전력 밀도 배터리에 대한 갈증에 위험을 느끼기 시작했기 때문입니다. 스마트폰, 태블릿, 휴대용 게임 콘솔, 노트북과 같은 기기에서 사용되는 리튬 기반 배터리는 지난 수십 년 동안 기술이 나빠졌다는 많은 보고의 배경이 되었습니다.
위험한 기기는 종종 짧은 기간 동안 사용 가능했던 후에 리콜되지만, 그 사이에 심각한 화재나 폭발을 일으켰을 수도 있습니다. Tom's Hardware 아카이브에서 빠르게 검색하면 많은 예를 볼 수 있습니다. 아마도 가장 악명 높은 '실수로 방화한' 전자 기기는 스마트폰일 것입니다. 바로 삼성 갤럭시 노트 7입니다.
아메리칸 항공 제트기 대피 이야기로 돌아가서, 승객 중 한 명이 제트기 화재의 가능한 원인에 대해 숙고했습니다. CBS에 따르면, 승객은 "때로는 뜨거워지기도 합니다."라고 말했습니다. 장치를 닫았는데 제대로 잠자지 않거나 꺼지지 않으면 말입니다. 덮개를 닫았을 때 절전 모드가 되지 않거나 꺼지지 않는 Dell Latitude 에서 심각한 과열 문제를 경험했습니다. 하지만 강한 타는 플라스틱 냄새 덕분에 연기(또는 화재)가 나기 전에 문제를 파악했습니다. 해당 장치의 배터리는 슬라이딩 메커니즘을 사용하여 빠르게 분리할 수 있었지만 키보드 키가 녹아서 다시 사용할 수 없었습니다.
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