교통사고가 주로 일어나는 구역 #2 톨게이트

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2 교통사고가 주로 일어나는 구역 #2 톨게이트 QM볼타 10 1161 2024.04.09 17:24

<img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/04/09/a8fd085da8f99bb772e27f2e6f0c89cf.png" alt="퀘이사존"> 한국도로공사가 제출한 자료에 의하면 2019년부터 2023년 7월까지 고속도로 톨게이트 사고는 총 337건입니다. 이 가운데 하이패스 차로에서 발생한 사고는 120건으로 사고의 절반 이상이 전방 주시 태만(53.3%/64건)으로 일어났고 그다음 순서가 졸음 운전(17.5%/21건), 과속 운전(5.8%/7건) 순이었습니다. 일반 차로에서 발생한 사고는 257건으로 동일하게 사고의 절반 이상이 전방 주시 태만(59.9%/154건), 그다음이 졸음 운전(17.5%/21건), 과속 운전(3.9%/10건) 순이었죠. 하이패스의 이용률은 고속도로 주행 차량의 90%가 넘으며 사고의 건 수만 놓고 본다면 일반 차로보다 하이패스 차로의 사고 발생률이 더 낮은 편입니다. 매년 톨게이트의 하이패스 차로가 확대되고 있다 보니 사고의 위험성은 줄어들고 있는 것도 사실이죠. 하지만 고속도로 톨게이트 사고 자체의 건수는 크게 줄어들지 않았으며 여전히 위험이 도사리고 있는 구역 중 하나입니다. 그렇다면 사고가 끊임없이 일어나는 이유는 무엇일까요? 그건 바로 차선 변경이 잦은 구역이기 때문입니다. 운전자는 가고자 하는 방향과 경로. 요금소에 따라 차로를 바꾸어야 하는데 톨게이트 중심으로 차선이 급격하게 많아졌다 줄어들기 때문에 오고 가는 차들의 차선 변경 역시 제법 많이 이루어집니다. 이 와중에 급정거나 무리한 끼어들기 등이 나타나고 결국 사고로 번지게 되는 것이죠. 또한, 차선 변경 시 한 차선이 아니라 여러 차선에 걸쳐 진행하게 되는 경우 시야에 보이지 않던 차와 충돌하게 되는 경우가 발생하고 방향 지시등을 켜지 않은 채 차선을 변경하려다가 사고로 이어지는 경우도 많습니다. 따라서 안전한 톨게이트 이용을 위해 다음과 같은 사항을 숙지하고 운행하시길 바라겠습니다. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/04/09/ef6a710d976da6e294c02c63ac78cb75.png" alt="퀘이사존"> 첫 번째. 진입 차선 확인청색은 하이패스 진입 유도선이며 톨게이트 안쪽 차선에 적용됩니다. 주황색은 4.5톤 이상의 화물차 하이패스 진입 유도선으로 톨게이트 바깥쪽 차선에 적용됩니다. 운전자는 일반 하이패스와 화물 하이패스 차선을 구분하고 해당 차선에 맞게 진입해야 합니다. 두 번째. 안전 속도 준수일반 하이패스 제한 속도는 30km이며, 다차로 하이패스의 경우 50 ~ 80km가 안전 속도입니다. 또한, 속도를 미리 줄이지 않고 급정거를 하게 되는 경우 후방 추돌로 이어질 수 있기 때문에 서서히 감속하여 진입하는 것이 바람직합니다. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/04/09/c7a8acb7888d3b16cb6bdf04b2fbab3c.png" alt="퀘이사존"> 세 번째. 급격한 차선 변경 금지톨게이트 근처는 진입로에선 차선이 확대되었다가 출구에선 다시 축소되는 구조가 많습니다. 따라서 차선 변경은 불가피하지만, 한 번에 여러 개 차선을 넘어가기 위해 무리한 끼어들기를 한다면 사각지대에 위치한 차량을 인지하지 못하게 되어 사고가 발생할 확률이 매우 높습니다. 또한, 잘못된 진입로로 들어왔다는 판단으로 인해 무리하게 이를 빠져나가려다 발생하는 사고 역시 모두 급격한 차선 변경으로 인해 빚어지는 일들입니다. <img src="https://img2.quasarzone.com/editor/2024/04/09/6d2caf63f38e209c384dd677d32ea8f9.png" alt="퀘이사존"> 네 번째. 정거 및 후진 금지톨게이트에 잘못 들어왔다는 판단으로 인해 일부 운전자는 차량을 멈추거나 후진을 하는 경우도 있습니다. 이는 고속 도로에서 매우 위험한 행위이며 다른 차량과의 충돌 가능성이 높고, 해당 도로에 또 다른 급정거 차량이 나타나게 되어 다중 추돌 사고로 이어질 가능성이 높습니다. 절대 차로에서 멈추거나 후진하지마세요. 만약, 하이패스 이용 시 결제 처리가 제대로 되지 않았다고 해도 절대 차를 세우면 안 됩니다. 미납 통행료의 경우 영업소나 금융기관, 편의점이나 주유소의 무인수납기 등 이후에 정산을 해도 되기 때문에 당황하지 말고 그대로 주행하시면 됩니다. [추가 정보]2024년 4월부터 4.5톤 이상의 화물차는 고속도로 진입 요금소 통과 시 적재량 측정장비가 설치된 차로를 이용해야만 합니다. 3월까지는 계도 기간이었으나. 올해 4월부터는 이를 의무화하고 위반 시 1년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금에 처하게 됩니다. 문제는 이러한 정책 변경으로 인해 화물차들의 톨게이트 인근 차선 변경이 일시적으로 매우 급격하게 늘어날 수 있다는 데 있습니다. 측정장비 설치 차도에 대해 인지하지 못한 화물차 운전자가 뒤늦게 차선을 변경하려 하는 경우가 여기에 포함되는데요.  정책 시행이 이뤄진 인근 기간(4 ~ 6월)에는 화물차들의 차선 변경이 더 많이 나타날 수밖에 없다는 것이고 결과적으로 더 위험할 수 있다는 이야기입니다. 과적 차량으로 인한 도로 파손, 제동 거리 증가 초래로 인한 사고 위험성 유발 등 화물차를 대상으로 하는 측정장비 설치 차도 의무화 시행 정책은 매우 바람직한 일이지만 시행이 이뤄진 4월부터 인근 기간인 6월까지는 이러한 점들을 참고하여 톨게이트 진입 시 더 적극적으로 주변을 살피고 특히 측정장비 설치 차도로 변경하려는 화물차들을 발견하신다면 양보와 배려를 통해 사고를 예방할 수 있길 바라겠습니다. 회원 여러분들도 안전 운전하시길 바라겠습니다 :)

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