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6 주말에 트랙스 시운전 예약했습니다 - 시운전 결과 추가 PerfectBlue 13 1129 2024.09.19 12:04

시운전은 토요일 낮 시간이었고 비가 거의 멎어갈 때쯤이었습니다. 도로는 살짝 젖어있는 상태였고 도심을 빠져나가 한적한 국도를 조금 달리다가오는 코스로 딜러에게 안내받아서 순간적으로 시속 8~90km 까지 달려봤네요. 파워트레인 성능은 이게 정말 1.2리터 엔진이 맞나 싶을 정도로 뛰어났습니다.터보차저가 달려있긴 하지만 배기량을 뛰어넘는 성능으로 느껴지더군요.2천만원대 소형 SUV 치고는 진동,소음 대책도 훌륭했고 가속페달을 살짝만 밟아도차가 가볍게 가속이 되니까 도심주행,국도주행에서는 스트레스가 없을것 같습니다. 차는 바깥에서 봐도 소형 SUV 치고는 크다고 느껴졌고 운전석에 앉았을 때도공간이 여유가 있다는걸 바로 알수 있었습니다. 뒷좌석도 레그룸이 예상보다 꽤 넓구요. 요즘은 완전히 일반화된 전동식 스티어링 휠과 전자식 브레이크의 조작이 꽤나 낯설었지만 이건 적응하면 되는 것이니 문제될건 없겠죠. 운전석에 앉았을 때의 눈높이는 낮은 SUV 를 타고 있다는 느낌보다는 약간 높은 세단에 타고 있는 느낌이었습니다. 제가 타고 다니는 SUV 보다는 확연히 낮았습니다. 시운전 차량은 Activ 트림이었고 선택옵션이 모두 장착된 차량이라 디지털 계기판과 11인치 센터 디스플레이는 큼직해서 보기 좋고 최신차의 느낌을 받을 수 있어 좋았지만계기판은 속도가 아라비아 숫자로 표시되고 RPM 은 그래프가 오르락내리락 하는 방식이라직관성은 떨어지는게 단점이었습니다. (이 부분 때문에 레드라인 구매도 고려중) 이것저것 예습을 하고 시운전하러 간만큼 제가 생각했던 것과 맞아떨어지는 부분도많았지만 약간은 다른 점도 발견할 수 있었던 시운전이었네요.가장 궁금했던 파워 트레인 성능을 확인할 수 있어서 목적은 달성했다고 볼수 있겠죠. 레드라인과 액티브 두가지로 견적서를 받아왔고 트랙스 크로스오버의 구입은 결심했으니어떤 트림으로 구입할지만 확정해서 조만간 계약할 생각입니다. ======================================================== 지금 운행하는 차량은 이제 그만 보내줘야 할것 같습니다.가족들과도 상의했는데 평생 근검절약하며 살아오신부모님도 이제 그만 바꾸는게 낫겠다 하시네요.출고된지 17년째 30만 킬로미터 가까이 주행했고신차가의 30% 가격에 주고 산 애초부터 낡은 중고차였죠.그동안 소모품도 제때제때 갈아주고 타이밍벨트 교환,엔진보링까지 해가며 수명연장을 해줬지만 세월의 흐름을 이기지 못하고 고장이 늘어나며지금 이것저것 수리해야 할 것들 다 하면 백단위 금액이 나오게 됐습니다. 쉐보레 트랙스 크로스오버 - 레드라인 차량으로 결정했고근처 전시장에 연락하니 주말에 시운전 가능하다 해서 예약했습니다.시승차량은 누구나 보험으로 들어놔서 일일보험 가입하고 그런것도 필요없다네요. 중고차만 타다가 신차를 사려고 하니 시운전이란 것도 해보게 되네요.차량가격이 2600만원 정도 되는데 딜러 서비스로 틴팅,블랙박스 둘다 가능할까요?비싼 차가 아니라서 틴팅 정도만 될수도 있다고 주워들었는데 다른 전시장도  가보는게나은지 혹시 비슷한 가격대 차량 구입한 분들은 어떠셨는지 궁금하네요.

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