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알아두면 언젠가 한 번 쯤은 나를 살려줄 수 있는 개념 : 트랙션 서클
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섹시펄크럼
2025.12.08 14:03
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- 알아두면 언젠가 한 번 쯤은 나를 살려줄 수 있는 개념 : 트랙션 서클 12-08
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- 저도 주행중 돌빵으로 결국 앞유리 통교체했습니다이게 놔두면 점점 주행할수록 노면 진동 때문에 조금씩 커집니다너무 커지기 전에 복원업체 가야 복원 성공합니다 06-02
- 와 제가 어릴 때 TV광고에서 보고 처음으로 오토바이 타고 싶다는 마음이 들게한 기종인것 같아요!(오토바이 광고는 아니고 다른 광고였는데, 당시 기억 속에서 차종이 줌마랑 헷갈리기도 하고ㅋㅋ 보통 스쿠터 덩치만한 작은 녀석이었는데 암튼) 05-25
- 석 달에 한 번은 그냥 주차장에서 후레쉬키고 트레드 점검하세요.마모한계선 딱 닿거나 한계선에서 1~2mm 남았을 때가 보통 교환 타이밍입니다.그리고 교체주기는 운전습관이나 용도에 따라 천차만별이라 딱 몇 만키로 몇 년이라고 말할 수 없습니다.풀악셀-강한브레이킹이 엄청난 트랙에서 타면 정말 짧으면 1개월만에 교체하는 경우도 있고, 공도에서 연비 잘 뽑는(브레이크 잘 안잡는) 운전습관이거나 애초에 주행거리가 짧으면 5년 이상 타기도 하고요.다만 시간 주기는 만 6년 이상 넘기는건 신품 대비 성능이 확연하게 떨어지므로 아무리 오래타도 6년 정도 봅니다. 혹 주행거리가 짧아서 겉보기에 별로 안닳았어도 고무 물성이 변해서요. 05-18
- 그리고 스파크는경차 저출력 특성과 선대 차주들이대체로 잘 안밟는 여성 또는 초보오너들탄 매물들이 정말 많은데살살타는 차들이 엔진컨디션은 별로인 경우가 또 많아요.스파크는 노킹에 강한자연흡기에 포트분사 엔진임에도 불구대개 살살 타는 습관의 선대차주 특성 탓에의외로 노킹으로 고생한 매물들이 많습니다ㅠ또 CVT 변속기도저회전 영역의 저출력에서 가속 등 부하가 걸릴때금속벨트 마모가 잘되는 고질적인 특성이 있어서엔진이 노킹으로 구리면 변속기 상태 역시 그리 좋지 못할 공산이 큽니다.하여 내구성만 본다면혹시 스틱 가능하시면 수동매물이 내구성은 더 좋은데매물 자체가 매우 귀해서 전국 다 봐도 구하기 어렵고운전을 그냥 이동수단으로 여기는 분에겐 클러치 밟는게 복잡한 시내나 언덕 많은 곳에서는 지옥도가 따로 없어서 비추드리구요...가져오시면엔진+미션 어느정도 수리는 감안하셔야할 겁니다이쪽에 비용 줄일려면 가급적 5년 이내 매물로 가셔야 할텐데 그럼 차값이 오르겠죠... 참고하세요그래도 경차니까 타 차종에 비하면 수리비가 저렴하니까요 05-18
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