BMW, EV M 시리즈 프로토 타입 공개: 모두 쿼드 모터 AWD로 전환 예정

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0 BMW, EV M 시리즈 프로토 타입 공개: 모두 쿼드 모터 AWD로 전환 예정 심심해❤️ 0 593 2024.12.10 16:06

<div class="editor_video"><span style="color: rgb(255, 156, 0); --darkreader-inline-color: #ffed51;" data-darkreader-inline-color="">해외 기사를 번역(GPT-4o mini)한 것이므로 오역이 있을 수 있습니다.</span></div>
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<div class="editor_video"><a href="https://www.notebookcheck.net/BMW-M-cars-to-go-all-electric-with-quad-motor-AWD-across-the-range.929986.0.html" target="_blank">https://www.notebookcheck.net/BMW-M-cars-to-go-all-electric-with-quad-motor-AWD-across-the-range.929986.0.html</a></div><div class="editor_video"><br></div><div class="editor_video"><br></div><div class="editor_video"><br></div>
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<p>BMW는 즉각적이지는 않더라도 모든 전기 M 시리즈 차량이 AWD 동력 전달을 위한 쿼드 모터를 특징으로 할 것이라고 약속했습니다.</p>

<p>이는 BMW M 시리즈 전기차가 더 빠르게 만들 뿐만 아니라 코너를 돌 때 핸들링을 개선하고, 악천후에서의 주행 안전성을 높일 수 있습니다.</p>

<p>BMW의 M 시리즈 차량은 항상 높은 성능을 자랑하며, 운전자가 원하는 차량의 약속을 실현해왔습니다. BMW는 전기차로의 전환에 집중하게 되면 이 유산을 계속 이어갈 것 같습니다. 최근 BMW는 유튜브 채널을 통해 M 시리즈의 첫 번째 프로토타입 전기차를 공개했습니다.</p>

<p>M 시리즈 팀에서 나온 가장 큰 뉴스는 다가오는 BMW M 시리즈 성능 전기차가 모두 결국 쿼드 모터 AWD를 장착하게 될 것이라는 점입니다. 제어 및 토크 분배는 프로토타입 쇼케이스에서 BMW의 큰 초점이었습니다. 회사는 M 전기차의 중앙 제어 장치가 트랙션 컨트롤, 토크 분배 및 제동 제어와 같은 모든 기능을 단일 장치로 통합할 것이라고 주장했습니다. 이는 단순성과 향상된 제어를 위한 것입니다.</p>

<p>울프의 이 인용은 모든 BMW M 차량이 언젠가는 전기차가 될 것이라는 확인으로도 작용합니다. 이는 어떤 자동차 애호가와 이야기하느냐에 따라 좋거나 나쁜 소식이 될 수 있습니다. 현재, M 배지를 단 BMW 전기차는 BMW i4 M50 xDrive와 같은 평범한 "i" 브랜드 패밀리에서만 나오며, 이들은 AWD를 특징으로 하지만, 전력은 이중 모터 설정에서 발생하여 쿼드 모터 설정보다 유연성이 현저히 떨어집니다.</p>

<p>첫 번째 M 시리즈 전기차는 M3가 될 것으로 보이며, 이는 BMW가 전기차 전환에 집중할 첫 번째 세단 패밀리가 될 것입니다. 그러나 정확히 언제 공개될지는 불확실합니다. 현재 BMW는 2026년에 Neue Klasse 기반의 i3 세단을 출시할 계획을 가지고 있으므로, 2028년 또는 2029년쯤 M3 전기차를 보는 것은 놀라운 일이 아닐 것입니다.</p>

<p>전기차의 쿼드 모터 AWD 구동계는 모든 네 바퀴가 동력을 전달함으로써 핸들링 입력에 훨씬 더 민감하게 반응할 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 토크 벡터링과 같은 기능 덕분입니다. 올바르게 구현된다면, 토크 벡터링은 각 바퀴에 전달되는 동력의 양을 조절하여 코너에서의 트랙션과 속도를 유지합니다.</p>

<p>BMW의 SUV에 대해서는, 이는 도로에서 EV를 더 안전하게 만들 뿐만 아니라, 악천후에서 트랙션이 있는 바퀴에만 동력을 전달할 수 있는 토크 벡터링 덕분에 오프로드 능력을 향상시킬 수 있습니다. 향상된 조향, 안전성 및 트랙션 외에도, 쿼드 모터 구동계는 모든 네 바퀴가 모터를 사용해 에너지를 재생할 수 있기 때문에 회생 제동의 효율성을 높일 수 있습니다.</p>

<p>이러한 이점은 도로와 오프로드에서 모두 발생하지만, 주행 거리에는 비용이 발생하므로 BMW가 경제 모드에서 일부 모터를 비활성화할 수 있는 방법을 포함할 가능성이 높습니다. 이는 어쨌든 더 이상 드문 일이 아닙니다.</p>

심심해❤️

행성: 우주망원경

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