그랑 콜레오스 시승 후기

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3 그랑 콜레오스 시승 후기 여객 10 3102 2025.02.07 00:36

요즘 재미로 시승하러 많이 다니는데요 원래 전기차 위주로 시승했었는데 이번엔 그랑콜레오스를 시승해봤습니다. 제 차는 싼타페 MX5 2.5T 가솔린이고 시승한 그랑콜레오스는 하브라서 파워트레인 관련한 것들은 참고만 해주세요. 출시 직전 말 많았던 그랑콜레오스. 르노 차량을 그닥 좋아하지 않아서 기대도 안했으나 유튜브 등 들리는 말로는 차가 그렇게 좋다길래 시간도 있고해서 이번에 시승을 해보았습니다. 일단 확실히 소음 진동이 굉장히 적습니다. 싼타페 하브는 안타봤지만 그랜져 하브 옆에 타봤을땐 운전자가 아님에도 엔진이 개입한걸 소리로 느낄 정도로 소리가 컸는데 그랑 콜레오스는 운전자임에도 엔진 개입을 페달 가속감 외에 전혀 느끼지 못했습니다. 엔진 개입될때 가속력이 조금더 생기는 느낌? 그것말고 소리나 진동은 딱히 못느꼈어요. 승차감은 싼타페보다 좋았습니다. 단단한 느낌인데 딱딱하지는 않고 몸을 잘잡아주는 느낌이라 안정감이 있었어요. 여러 차를 시승하면서 느꼈는데 싼타페는 많이 물렁한 편입니다.다만 노면 잔진동은 싼타페가 더 잘잡아주는 것 같았습니다. 그랑콜레오스는 잔진동이 계속 느껴지더라구요. 경차..?까지는 아닌데 여튼 싼타페보단 낮은 급의 진동억제력을 가진듯 했습니다. 그래도 승차감 자체는 좋아서 요철이나 방지턱 넘어갈때 느낌은 그랑콜레오스가 더 좋습니다. 승차감이 싼타페보다 고급스러운 느낌이였어요. 내부 공간은 비교 불가.. 그랑콜레오스는 투싼보다 조금 넓은 느낌이고 싼타페 MX5랑 비교하기엔 1열 2열 트렁크까지 너무 작아보였어요. 실내 고급스러움은 싼타페의 승리같습니다. 아무래도 센터콘솔 부분이 큰 영향을 끼치는 것 같습니다. 제 차량은 옵션이 없는 기본 블랙 시트임에도 안에 앉았을때 눈으로 보여지는 느낌이 싼타페가 더 고급스러웠습니다. 색상까지 비슷했다면 아마 더 차이가 났을 것 같네요. 가속력은 충분한듯 하면서도 아쉬움이 살짝 있었습니다. 싼타페 2.5T 가솔린이랑 비교했을 때 차이가 많이 났고요. 저는 가장 큰 단점으로 느낀게 브레이크였는데 브레이크를 일정하게 밟고있어도 제동력이 변합니다. 브레이크 밟기를 일정 이상으로 누르면 괜찮은데 일정 이하로 누르면 제동력이 왔다갔다합니다. 이건 운전 스타일에 따라 느끼는 분들도 있을거고 못느끼는 분들도 있을것 같습니다. 저같은 경우는 신호걸려있으면 멀리서부터 엑셀떼고 브레이크도 길게 가져가서 감속을 최소한으로 느끼도록 운전하는 스타일인데 이럴때 브레이크 살살누르고있으면 제동력이 낮아졌다 쎄졌다 반복합니다. 회생제동을 1단계 2단계 1초마다 바꾸는 느낌에요. 100키로정도까지 밟아봤는데 고속주행 안정성은 싼타페보다 조금더 좋은 듯 싶었어요. 아마 차체가 낮아서 그런것 같습니다. 차체가 낮아서 타고 내릴때 편했어요. 싼타페에 비해 많이 낮습니다. 근데 차체가 낮아서 시트도 낮고 그래서 애기가 있는 저한테는 카시트를 쓰면 불편할것 같더라구요. 높은 SUV의 장점이 카시트에 앉힐때 허리를 덜숙여도 되는건데 그랑콜레오스는 많이 숙여야할것 같았습니다. 엔진개입 시 이질감이 없고 소음진동이 없다고 적었는데 전기차처럼 조용하지 않습니다. 엔진음인지 노면소음인지 모르겠지만 진동과 소음이 계속해서 들렸어요. 심지어 엔진이 꺼져있을때도요. 그래서 엔진이 켜졌을때 티가 안나는건지도 모르겠습니다.솔직히 말하자면 조용한게 좋아서 하브를 구매한다면 콜레오스는 좋은 선택지는 아니라고 보입니다. 좀 색다른건 조수석에 디스플레이가 있고 유튜브 넷플 등등이 되는 태블릿 같은 디스플레이 입니다. 주행중에는 운전자에게 안보이며 파킹놓으면 보입니다. 조수석쪽 디스플레이를 터치로 밀어서 중앙 디스플레이로 화면 옮길수도있구요(역시 파킹시에만 가능)여자친구나 아내분이 운전을 간섭하고 방해하는 성격이시라면 좋은 옵션이 될것 같아요ㅋㅋ 결론은 각각 장단점이 있지만 차 자체는 승차감도 좋고 괜찮습니다. 그래도 솔직하게 같은 값이라면 중고가 방어 잘되고 서비스센터 많고 수리 쉬운 현대기아 차량이 나은것 같아요...ㅎㅎㅎ (제가 원래 르노랑 쉐보레는 좋아하는 편이 아니라서.....) 가끔 유튜브 댓글 보면 하체가 어쩌고.. 시승 딜러분도 현기는 하체가 별로네.. 하는데... 어차피 신차 뽑아서 폐차할때까지 탈것도 아니고 하체 망가지기 전에 기변하는게 대다수며 보이지도 않는 곳 신경쓸 필요는 없다고 생각해요. 결국 하체 튼튼함은 승차감이나 노면진동억제력과 연결되는거니 그냥 그것만 신경쓰면 된다고 봐요 저는.. 쓰다보니 길어졌네요. 감사합니다~

여객

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