NHTSA는 지난 10년 동안 46건 이상의 Tesla 사례에서 수행해 온 것처럼 이번에도 특별 충돌 조사를 시작했습니다. 그러나 Tesla의 로그를 확인한 결과, 운전자는 Model 3이 주택에 충돌하기 전에 FSD를 해제한 것으로 나타났습니다.
Tesla은 널리 알려진 Model 3 사고가 당시 Full Self-Driving 시스템이 활성화된 상태에서 발생한 것이 아니라고 반박했습니다.
Model 3 세단이 텍사스의 한 주택에 고속으로 충돌하여 76세의 피해자가 발생했지만, 조사 결과 당시 FSD 옵션은 이미 비활성화된 상태였습니다.
운전자는 사고 당시 차량이 스스로 주행하고 있었다고 말했지만, 의도적이든 아니든 경찰을 오도했을 가능성이 있습니다. Tesla의 활동 로그에 따르면, 운전자는 충돌 전 실제로 가속 페달을 밟았으며, 브레이크를 밟는 대신 FSD를 해제하고 차량을 가속했습니다.
Tesla 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각하여 주차장을 벗어나 구급차나 부두로 뛰어드는 사례가 여러 번 있었으므로, 이번에도 이와 유사한 상황이 발생했을 가능성을 배제할 수 없습니다.
당황하여 페달을 잘못 밟았다는 이론에 더 힘을 실어주는 사실은, Tesla의 AI 책임자 Ashok Elluswamy에 따르면 운전자가 가속 페달을 "100%"까지 끝까지 밟아 주거 지역에서 시속 73mph에 도달했으며, Model 3이 건물에 충돌한 후에도 계속해서 페달을 밟았다는 점입니다. 이 경우 FSD를 탓할 수 없는데, FSD는 주거 지역에서 차량을 시속 70mph 이상으로 주행하게 하거나 아무런 반응 없이 주택에 충돌하게 만들지 않기 때문입니다.
FSD 또는 Autopilot이 작동 중이었을 가능성이 있는 모든 사고는 미국 국가도로교통안전국(NHTSA)의 전용 데이터베이스에 기록되며, 사례별로 조사를 받습니다. 이번 사고에 대한 소위 특별 충돌 조사는 당황한 운전자가 잘못을 저질렀을 수 있다는 Tesla의 조사 결과를 확인할 수 있겠지만, 그 결과는 자율주행 자동차의 위급 상황에서 사람들이 어떻게 반응하는지 결정하는 데 여전히 중요할 것입니다.
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